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特斯拉一季度财报公布,单车利润7万块,甩比亚迪100条街?

车域无疆 汽车2022-05-08
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近日,特斯拉正式发布了第一季度财报。数据显示,特斯拉第一季度总营收为187.56亿美元(1216亿人民币),其中来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元(1094亿人民币),同比增长87%;归属于股东净利润为33.18亿美元(215亿人民币),创下历史纪录,较上年同期增长658%。

汽车业务作为特斯拉主要的收入来源,一季度汽车业务毛利率高达32.9%,单车净利润达到了夸张的1.07万美元(近7万),要知道特斯拉单车均价也不过5.62万美元(36万人民币)。

 

这个业绩实在是太炸了,为什么这么说?可以看看国内新能源的领头羊比亚迪,最近公布了一季度业绩预告,预计2022年Q1归母净利润6.5-9.5亿元,同比+174%~300%。公司22Q1燃油车及新能源车总销量为29.1万辆,对应的单车净利润在480-1,510元。

值得关注的是,特斯拉出售汽车碳排放积分的营收就达到了6.79亿美元。其实,去年早有媒体爆料,一汽-大众被曝花4.35亿向特斯拉购买碳积分,看来并不是空穴来风。相比于特斯拉纯电的设定,比亚迪DM-i虽然同样定义为新能源车,但在碳积分的规则下,显然不具备同样的优势。

而从汽车产量来看,特斯拉一季度全球总产量30.5万辆,较上年同期增长69%。当然,比亚迪也相当火爆,一车难求,第一季度新能源车累计销量28.6万辆,同比增长423%,国内市场份额26.7%,排名第一。

据特斯拉透露,今年的目标就是生产150万辆汽车。而今年的比亚迪,除了扩大产能以外,还将进一步完善产品线,给自己定下了120万销量的年度目标。

对于特斯拉和比亚迪的这两份数据,还是颇具话题性的。有人觉得,特斯拉甩比亚迪几条街,不愧是新能源龙头;而有人却认为,比亚迪产品性价比更高、更良心,未来能走得更远。到底哪一方的理由站得住脚呢?疆哥觉得,这个问题可以从两方面来探讨:

1、一个是插混之王,一个是纯电动霸主

在比亚迪宣布停止,在比亚迪的销量构成中,有插电混动以及纯电动,而特斯拉全都是纯电动类型的。

不过在插电混动这一块,比亚迪的优势和成就,却是特斯拉羡慕不来的。得益于DM-i超级混动技术,比亚迪DM车型销量一直保持着高速增长。而且今年以来,动力电池原材料价格持续上涨,同样续航里程的产品,插电混动显然更有优势。

2、一个产品线丰富,一个两款车打天下

从目前的形势来看,比亚迪在今年将全面铺开产品线,从王朝、海洋生物、海洋军舰,到腾势、全新高端品牌,依托刀片电池和超级混动DM-i两大技术,比亚迪后劲依然十足。而且,比亚迪的策略是全面覆盖各个细分市场,受众面更广。

 

而特斯拉,真正打天下的只有Model3以及ModelY,之前传了很久的Model 2,目前仍未有确切的消息。不过,特斯拉主打20-40万这部分消费人群,品牌调性和产品利润率更高。而且疆哥认为,第一批尝鲜纯电产品的消费者,绝大部分集中在这个细分市场,他们或许有一台燃油车,对新事物有一定的好奇心并有一定的经济基础。

写在最后

目前来看,两者目前都供不应求,都因为产能不足没能完全放开手脚。按照比亚迪的说法,随着产能的缓解,其2022年的交付量有望达到150万辆;而随着特斯拉德国工厂的落地,其2022年的产能也会达到150万量级。看来,2022年才是比亚迪和特斯拉真正开始竞赛的一年,鹿死谁手咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,可以在下方评论区留言,分享你的看法。

 

Tags:特斯拉  一季度财报  公布  单车  利润  比亚迪 

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